Ūֲ | Ҳ | | |




 Electra   VeloMAX

: (4) [1] 2 3 ...  » ( ) Reply to this topicStart new topic

> Scott Spark 20, іскра, що запалила моє серце
E-one
21 2010, 23:44
Quote Post


троль ще той
*****

: Львів, р-н Стрийської
: 4306


Ідея пересісти на підвіс виникла після «Боярки24» по дорозі додому, коли розбите тіло вимагало м’якості і комфорту. Ці думки не покидали мене пару тижнів після цього. Але зсередини, в глибині душі і закутках мозку ішла запекла боротьба між карбохардтейлом і підвісом. Поки два моїх «Я» боролись між собою, проходила одна за другою Карпатська покатушка і «Я-підвіс» брав гору. Хоча часті КК гонки не давали заспокоїтись «Я-хардтейлу». Остаточну крапку поставив марафон «Бескид МТБ», коли на кам’яному розковбасі в Рожанку пролетів поруч rosen зі словами: «тттуууттт бы пподдввес». На наступний день після гонки пішов і замовив Scott Spark 20.

Гулять, так гулять. Вибрав карбоновий, легкий, максимально наближений до КК апарат. Щоб і по горам поїздити, і в КК круги мотати. Брав так, щоб не виникало бажання пересідати назад на хардтейл, або регід, або ще якусь біду. Чекав замовлення місяць. За цей час він мені снився майже кожну ніч. І от настав цей день. Я зайшов в магазин і застиг на пару секунд. Потім сів і проїхався. Вражень було повно. Десь через тиждень, трохи спустившись на землю, почав виявляти деякі недоліки: широкий гнутий руль, відсутність рожок і табуретка Selle Italia SLR XP, педалі SPD-520. Почався тюнінг. Ось, що з того вийшло (фото клікабельне):

user posted image

Комплектація:
рама: Scott Spark 20 2009 carbon
вилка: Fox 32 F120RL 120 mm
амортизатор: Scott Nude TC 120/70/0 mm
втулка (передня): DT Swiss XR1 Disc CL
втулка (задня) DT Swiss XR1 Disc CL
спиці: DT Swiss Super Comp
обода: DT Swiss XR1 Disc 32H / Black
покришки: Schwalbe Rocket Ron 26 x 2.25 Kevlar
рульова: Ritchey Pro 1 1/8“
задній переклюк: Shimano XTR RD-M972 SGS сarbon cage
передній переклюк: Shimano XT FD-M771
манетки: Shimano XT SL-M770
гальма: Shimano XT BR-M775 Disc 180/F and 160/R mm
система: Shimano XT FC-M770
руль: FSA Carbon Pro 600mm
винос: FSA Carbon Pro 110mm
підседільний штирь: Ritchey Pro Carbon / 34.9mm
педалі: Shimano XTR 970 SPD
седло: Fealt RXC lite
ланцюг: Shimano ХТ CN-HG93
кассета: Shimano XT CS-M770 11-32 T

user posted image

Трохи про роботу підвіски: м’яко, плавно, чітко, фактично без розхитування. В підйоми зменшую хід до 70 мм, по ідеальному асфальту без ям повністю локую. Всі нерівності типу каміння, коріння, горбів, плавних ям обробляються ідеально. Але на глибоких нешироких ямах з гострими краями (вибоїнах) все ж таки відчувається удар на швидкості. Аморт в залоченому стані при завищеному кадансі або нерівностях має невеликий хід, відчуваються часті коливання і поштовхи. Тому локую повністю лише в довгі асфальтові підйоми або на трасі Київ-Чоп.

user posted image

Вага: після апгрейдів не важив. До апгрейдів з чугунним сідлом Fealt і вульківським болотом вага була 11.6 кг, що не є актуальним на даний момент.
Станом на сьогодні апарат пройшов більше 2500 км. Нарікань нема.
Email Poster
Top
rosen
22 2010, 8:52
Quote Post


суровый
****

: Звідусіль
: 1481


Как 970-е после 520-х, а 775-е после джуси3? На гонки бы покрышки поуже, например ральф двойку.
Top
freya
   22 2010, 9:06
Quote Post


Леді на Велосипеді
****

: центр Львова
: 1750


Вах!!! Какой красавец!! oops.gif Слов нету wub.gif Интересно, как на нем ездится? bigsmile.gif В общем, чтоб катал на радость! smile.gif

user posted image
Top
E-one
22 2010, 9:57
Quote Post


троль ще той
*****

: Львів, р-н Стрийської
: 4306


QUOTE
Как 970-е после 520-х

легші десь на 80-100 грам, хоча різниця в вазі не відчувається. Люфтять набагато менше, але люфт є. Защібуються/вищібуються плавніше. Спускались в Межгіря, всі в ноги замерзли крім мене - значить гріють smile.gif

QUOTE
775-е после джуси3

як джусі після механічних шиман smile.gif

QUOTE
Интересно, как на нем ездится?

можу дати покататись wink.gif

QUOTE
возможно в будующем захочешь попробовать грипшифты и поставить задний переклюк срам X0.
...
рассцветка рамы не понравилась, маячек на фото не канает

захочу, на Досі пробував - сподобалось. Мені теж бульше жовто-біло-чорна розкраска подобається, або просто біло-чорна, але... Маячок: вєл фоткався в бойових умовах таким, яким він є, гомосятіну в фотостудіях - фтопку.
Email Poster
Top
freya
22 2010, 10:19
Quote Post


Леді на Велосипеді
****

: центр Львова
: 1750


QUOTE (E-one @ нині, у 10:57)
можу дати покататись wink.gif

ловлю на слові happy.gif
Top
E-one
06 2011, 23:49
Quote Post


троль ще той
*****

: Львів, р-н Стрийської
: 4306


За цю зиму мій Спарк зазнав значних змін, і тепер він виглядає так:

user posted image

З рідних елементів залишилась рама, аморт, підсидільна трубка і рульова. Все решта було замінено або поломано. Апгрейд робився по двом причинам: якісне підвищення гоночних характеристик і зменшення ваги. Основні якісні зміни – це безкамерні колеса, 2х10 трансмісія і 100 мм вилка.
В основному всі деталі були закуплені/замовлені в грудні, але тільки під кінець лютого майже все приїхало. Трохи детальніше про заміни:

1. Колеса.
Зловивши проколи на Куяльнику, розпрощався з 1-м місцем в своїй категорії і можливістю ввійти в топ-10 в загальному заліку. Тому ще в поїзді з Одеси вирішив ставити безкамерки. В цьому плані вибір був майже однозначним: Ztr Crest+Novatek D711/D712+Sapim Lazer. Правда з втулками в Тайвані трохи налажали і замість переднього Новатека приїхав Ротаз. Ну і фіг з ним: на 15 грам легший, по ціні трохи дорожчий, по надійності – побачимо. Вілсет вийшов досить легким – 1385 гр. З покришок спереду стоїть тюблесреді Continental X-King 2.2, ззаду тимчасово поставив безкамерно камерний Nobby Nic, поки їде тюблесреді Continental Race King. Нік на диво безгеморно встав і непогано тримає повітря. Дякую Нікалаїчу за майстер клас по встановленню безкамерок і гайді у виборі коліс (та й всього решта теж)

user posted image

2.Трансмісія.
В кінці сезону вагався між вибором апгрейду: або гріпшифти і 3х9 або 2х10. Плюси першого варіанту очевидні: легке і швидке перемикання на будь-яку к-сть передач. Плюси другого варіанту: дабл 39-26 спереду, 11-36 ззаду, менша вага. Колхозити з варіантом 2х9 не мав бажання, так само як і колхозити з гріпшифтами під 2х10. Тому вирішив замінити повністю все «як книжка пише». Спочатку орієнтувався на групу Sram Х-0. Але знижки на ОЕМ манетки і систему ХХ в 52-58% зробили їх дешевшими за аналоги в Х-0. Все решта з Х-0 групи.

user posted image

user posted image

user posted image

3.Вилка.
Як показала практика 120 мм для мене забагато і зовсім не потрібні. Шукав щось на 100 мм і з допустимою вагою. Підвернувся за дуже вигідною ціною Sid World Cup з карбоновою короною. Вага, правда, не дуже порадувала: 1460 грам, але 100 мм і можливість налаштовувати її під різні траси компенсують цей недолік.

user posted image

4.Приємні «плюшки»
- гальма Sram Х-0, 160/140. Нічим не гірші і не кращі в роботі за Shimano ХТ. Але різниця в 190 грам дає їм право на життя.
- Сідло Tioga Spider. Поки що найзручніше сідло, на якому сидів. Ну і вага в межах норми: 134 грами.
- Велокомп’ютер/пульсометр/навігатор/висотомір/щекупарізнихфункцій Garmin Edge 705.
- Педалі Crank Brothers Eggbeater 3. (поки що їдуть)
- Шосейна обмотка ВВВ замість гріпсів.
- Мачмейхери. Дуже зручна штуковина – гальма і манетки кріпляться на одному хомуті. Все компактно і акуратно.

user posted image

5. В планах.
Підсиділ Гарбарук. Аморт Fox RP23. Рульова (поки хз яка)

Повна комплектація:
рама: Scott Spark 20 2009 carbon
вилка: Sid World Cup 100 mm
амортизатор: Scott Nude TC 120/70/0 mm
колеса: Ztr Crest+ Rotaz/Novatek D712+Sapim Lazer
покришки: Continental Schwalbe Nobby Nic/X-king 2.2/Race-King2.0 tubeless ready.
рульова: Ritchey Pro 1 1/8“
задній переклюк: Sram X0
передній переклюк: Sram X0
манетки: Sram XX
гальма: Sram X0 160/140
система: Sram XX 39/26, 175 mm, 166 Q-factor
кассета: Sram XG-1080, 11/36
ланцюг: Sram PC1071 Hollow Pin
руль: Truvativ Noir 600 mm
винос: BBB 110mm
підседільний штирь: Ritchey Pro Carbon / 34.9mm
педалі: Crank Brothers Eggbeater 3
сідло: Tioga Spyder

E-one - 06 2011, 23:58
Email Poster
Top
Nikalaich
07 2011, 2:01
Quote Post


молодой растущий организм
***

:
: 629


QUOTE (E-one @ вчора, у 23:49)
залишилась рама, аморт, підсидільна трубка і рульова.

Аморт і підсиділку теж в утіль wink.gif
Лишилось дочекатись правильних педалей і жечь. На сухі гонкі я би ще прикупив фреда, він такі встає безкамерно. А так зачьотна марафон-машина!
Ну і твістери - але 100 євро за правий гріп викласти жаба трохі дусить)
Top
Uri2
07 2011, 10:13
Quote Post


Рідкісний зануда
*****

: Львів, район ЛАЗу.
: 3633


Круть! О_О
Top
SUPERUNKNOWN
07 2011, 10:23
Quote Post


☜☆☞ Captain Obvious ☜☆☞
***

: Львов
: 866


судя по апгрейдам - Никалаич таки умеет убеждать ))

так сколько удалось скинуть и какой итоговый вес?

П.с. Думаю в слове мачмейкер слово "хер" не должно присутствовать wink.gif
Top
E-one
07 2011, 11:04
Quote Post


троль ще той
*****

: Львів, р-н Стрийської
: 4306


QUOTE (Nikalaich @ нині, у 02:01)


QUOTE
Лишилось дочекатись правильних педалей і жечь.

як тільки, так зразу wink.gif

QUOTE
На сухі гонкі я би ще прикупив фреда

буду думати. Може Рейс Кінгом обійдусь.

QUOTE
Ну і твістери - але 100 євро за правий гріп викласти жаба трохі дусить)

Тут не в жабі справа, а в гєморності самого процесу. Якщо вже Вігль і Чейн лажають з доставками, то якась там гаражна кантора викликає великі сумніви.

QUOTE
так сколько удалось скинуть и какой итоговый вес?

Орієнтовно десь до 1.5 кг. Поки що з переваженого вийшло 1.1 кг, але це без педалей, обмотки, підсиділа, безкамерних апгрейдів. Коли все остаточно приїде і все буде стояти, я відпишусь smile.gif
Email Poster
Top
JeD
07 2011, 11:17
Quote Post


Постійний учасник
***

:
: 937


В мене питання, а яку мету ставив автор роблячи вказані вище вдосконалення?
Email Poster
Top
E-one
07 2011, 11:21
Quote Post


троль ще той
*****

: Львів, р-н Стрийської
: 4306


QUOTE (JeD @ нині, у 11:17)
В мене питання, а яку мету ставив автор роблячи вказані вище вдосконалення?

там все написано:
QUOTE
Апгрейд робився по двом причинам: якісне підвищення гоночних характеристик і зменшення ваги.
Email Poster
Top
SUPERUNKNOWN
07 2011, 11:21
Quote Post


☜☆☞ Captain Obvious ☜☆☞
***

: Львов
: 866


кста на счет цветового решения новинок и общего вида байка после облегчения....... еще раз убеждаюсь что дезайнеры не зря едят свой хлеб (имхо конечно, хотя наверняка фотки не передают полного восприятия сабжа)
Top
nnn
07 2011, 21:46
Quote Post


ааа, забанили )
***

: Львів
: 480


байк класний, дабл сила, в цьому давно вже переконався.

Але не 9кг єдиними. wink.gif

.... http://www.youtube.com/watch?v=eGhUQ-cAxdU

успіхів на змаганнях!

nnn - 07 2011, 21:49
Top
E-one
07 2011, 22:22
Quote Post


троль ще той
*****

: Львів, р-н Стрийської
: 4306


QUOTE (nnn @ нині, у 21:46)

байк класний, дабл сила, в цьому давно вже переконався.

дякую, теж буду переконуватись

QUOTE

Але не 9кг єдиними.   wink.gif
.... www.youtube.com/watch?v=eGhUQ-cAxdU

мда... і таке було unsure.gif rolleyes.gif

E-one - 07 2011, 22:23
Email Poster
Top
0 (0 0 )
0 :

Topic Options : (4) [1] 2 3 ...  » Reply to this topicStart new topic