РЕЄСТРАЦІЯ | СТАТТІ | ПРАЙСИ | АДРЕСИ | ЗВ’ЯЗОК




Планы поездок на выходные

Сторінки: (2) [1] 2  ( Перейти до першого непрочитаного повідомлення ) Reply to this topicStart new topic

> Червона Фіра
PlusOdyn
Дата 15 Січня 2015, 20:57
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


user posted image
Обидва моїх діди були начальниками. Один їздив на топовій версії АЗЛК-2140, червоному, із форсованим двигуном, в коврах і хромі. Інший їздив на топовій версії ММВЗ, синьому, із фарою, динамкою і також в хромі. Хоча щодо динамки не певен, я її там не застав практично, можливо щось наплутав.
user posted image
Оскільки бажання мати власне авто у мене зникло років десь так в 22, але натомість з’явилося бажання мати авто службове, і з водієм, якоюсь такою менш-більш осяжною ціллю залишався ровер. Такий солідно-комфортний, якогось приємно-офіційного кольору, із хромом, або оцими тонкими лініями на певній відстані від краю болотника, паяною, на втулках, мінською рамою, пружинним Бруксом, вертикальною посадкою, захистом на ланцуг, сінгловий із планетаркою і барабанними гальмами на обидва колеса, а також динамовтулкою, відповідною світлотехнікою та багажником до якого певним чином можна чіпляти портфель, гумою на 45+ мм, і звичайно ж болотниками, щоб можна було їздити на роботу й у справах, у відповідному роботі одязі, без перевдягань. Також була ідея як в той стиль загнати китайський механічний спідометр із тросиком, бо ж як то не знати пробігу, а заодно і швидкості, методом заміни корпуса/шкали/стрілки на від манометра.
Вийшло так, що коли я згадав про той ровер, ММВЗ, він і інший, пензенський, із відкритою рамою, були втрачені. Сильно сумно було мені із того приводу, бо перший був у чудовому стані загалом, принаймні фреймсет, а другий просто був доволі зручний, особливо коли я був сильно юний і однолітки виходили із ситуації катанням «під рамою», що мені не виходило.
Довго задрочував на Стармеївські втулки із барабанним гальмом, думав навіть про приварку кріплень під диск, але все ж барабанні та ролерні гальма були фаворитами, чи то через вроджену лінь, чи то через те, що вже кілька років в руках нічого серйознішого за розвідний ключ не тримав. Також проблема була в тому, що ролерні гальма робе Шимана, а я Шиману не сильно люблю. А Стармеї на той час видавалися дорогими, і ще й замовляти здалеку.
Натомість вивчалася матчастина по планетарках і було виявлено, що для Львова має підійти чудово розклад S7-ї втулки від SRAM. Якось у колєг в магазині виявив дещо розукомплектовану (без захисту клікбокса), але нову S7, із ревошифтом і педальним гальмом, на 36 дірок і обзавівся нею.
Також настільки полюбив я Hollowtech II, шо про шатуни на квадрат і чути не хотів, накрайняк ISIS, але в зоні досяжності були лише на квадрат, всі решта сильно дорого і не фен-шуйний вигляд мало.
Десь за пів-року валяння в шухляді до неї приєдналися дві люмінієві равки Remerx MasterDisk 622x19 на 36 дірок і шприхи Sapim Leader 14G 282 mm з чого я зібрав заднє колесо. Також десь в той час обзавівся покрихами, як ствержував дехто, аналогами шваблівських Яблук, RUBENA CITYHOPPER 28" x 2.0" (52x622), які були згодом опробувані на Маленькому Бегемотику – ровер ставав ракетою, порівняно із на приспущених Smorgasbord.
Від акту купівлі планетарки і до навіть зараз, кидав ліниві погляди на продаж мінських роверів, бо там кути, накат, і всьо такоє, але на новий в Україні жався, в Білорусі траплялися лише нові варені, а тут б/в із собаками та іншими дефектами.
Восени трансмісія Бегемотика була вже доволі вкатана, і на нього не встановиш людських болотників (хоча наразі вже є ідея в голові) ну і в болоті він зазвичай, тому не роботу ним їздити не пасує. Вирішив зібрати аби-якого сітібайка, щоб перевірити концепцію того фен-шуйного ровера, чи навіть купити який готовий, викинути хламодеталі, вставити свої і не перейматися. Але одне ненадійне, інше люмінь, ще інше широкі покрихи не прийме, так було аж допоки в жовтні у МордоКнизі Shukatka не спалився, «Турист». Колєги казали мов ззаду там покриха на 2” стане, можу брати, анонсований розмір 53 см виявився 55 -м, що якраз нормально відносно мого цього самого, тому відгвинтивши усе зайве, приволік я ту купу водопровідних труб домів.
user posted image
В комплект, окрім фреймсету 93-го року, входив підседіл UNO вже обточений на необхідний діаметр, шосейний стовбур UNO 60 мм із завалом в низ градусів так 7 і система FSA Vero із 50-ю доволі вкатаною зіркою та картриджною кареткою VP під квадрат, ексцентрик підсиділа AVANTI, наче рідні крила із вусами і багажник.
user posted image
Власне каретка вже була проточена під британський стандарт, задні пера розігнуті, тобто я отримав готовий до складання конструктор. Без додаткових слюсарних робіт. Навіть кріплення насоса було зрізане. Ще була якась незрозуміло вигнута люмінєва труба, наче кермо, але про неї і згадувати неохота.
Певний час я на той хлам і дивитися не міг, в голові постійно голос тверезості говорив, мов навіщо це тобі, і прикривав очі рукою. Але потім було відрядження у доволі таки сільську місцевість, там катали на варених-переварених «Українах» і по приїзді я повіз фреймсет в ActionBike, а потім й інші наявні частини. В магазині завалялася передня втулка Shimano Tiagra на 36 дірок за дитячою ціною і шприхи Cn, із за допомогою яких Petro зібрав мені переднє кулко, щоб відволіктися від довколишньої ситуативної задниці.
Я ж був у пошуках керма – воно мало бути достатньо високим для вертикальної посадки із достатньо довгими ручками, щоб надягнути Гріпшифт і гріпси. Коли ровер був поставлений на 2 колеса, в ході чого виявилося що треба вужча покриха ззаду, і придбана на іншому кінці міста RUBENA SCYLLA / V75/37 – 622, роль керма виконував 30 см обрізок труби для меблів, із яким роверко продемонстрував відмінні розгінні характеристики на першій передачі із розкладом 50х19.

Потім таки знайшов на базарі поруч доволі тонкостінне легке кермо потрібних розмірів, крім того воно чудово гасило й так незначні вібрації від переднього колеса.
Із 03.12.14 р. роверко вже возить мене на роботу й у справах.
user posted image
На даний момент конфігурація «Червоної Фіри наступна:
Фреймсет – ХВЗ «Турист» 55 см – ну так, нефеншуй, бо не ММВЗ, а тому й із фарбуванням не морочився, катаю як є, натомість не шкода обдерти;
Кермо – тонкостінне, ширина близько 600 мм, висота близько 300 мм, ручки відігнуті назад десь по 10 градусів – наразі погнуте і тріснуте, що й очікувалося, але бажання покататься було більше як подальші пошуки чогось надійнішого – вже встановлене дещо нижче, зате товстіше кермо. Придбае у спаленому раніше kisa магазині десь за Лук’янівкою.
Гріпси - BBB BHG-77 InterGrip - хоча для мене ергономічні гріпси, то щось із розряду комічного, на кшталт керма-метелика та гелевих широчезних сідел, але були чи ненайдешевші на той момент і згрубша пасують до того роверка;
Винос – UNO, 60 мм довжина, ~7* - ухил вниз;
Підседільний штир – UNO 350/25 із замком на один болт;
Сідло - Brooks B17 STD Honey – на вертикальну посадку пасувало б із пружинами, щоб не розбивати квадрати шатунів на бордюрах, але то на опосля, наразі це зняте із Маленького Бегемотика на час не сухої теплої погоди.
Болт підсиділа - Tranz X security quick release – із набору на 5-тигранники – дещо зменшує можливість пижження сідла.
Система – FSA Vero із зіркою Shimano 42 зуба із старіших систем, бцд 130, тріпл п’ятилапка, на квадрат – прийшла із фреймсетом, чейнлайн великої зірки виявився якраз добрим, зірка 50 замінена на 42, бо некомфортно було виїжджати певні підйоми, для плоскача і хорошого асфальту передача була 3, основна 1-ша, зважаючи на сніг, 5-7 включалися на великі празники. Зараз активно використовується увесь діапазон, плоскач 4-5.
Каретка – якийсь картриджний VP на квадрат – навіть не викручував.
Педалі - VP-83 – півконтакти, півпроми, я на них звикав до контактів, вже давно хотів продати, валялися без діла, але згодилися - маю тепле контактне взуття (MT-91), зазвичай їжджу у ньому на роботу, особливо в ожеледь, платформа ж коли цивільне взуття.
Ланцюг – BBB BCH-011 – гарний такий хромований сінгловий ланцюг із замочком, також завалявся в колєг у магазині.
Переднє колесо – обід Remerx MasterDisk 622x19 36h, нешліфований алюміній, втулка Shimano Tiagra 36h титан, шприхи Cn нержавійка, ніпелі бронза, рідний ексцентрик замінений на Tranz X security quick release – із набору на 5-тигранники, зменшує ймовірність пижження переднього кулка.
Заднє колесо - обід Remerx MasterDisk 622x19 36h, нешліфований алюміній, втулка SRAM S7 Spectro 36h Coaster brake проточений алюміній, шприхи Sapim Leader нержавійка, ніпелі бронза.
Передня покриха - RUBENA CITYHOPPER APS+RS 28" x 2.0" (52x622) blk, на ободі 19 мм реальна ширина 45 мм, в снігу і на ньому не надто горить бажанням повертати.
Задня покриха - RUBENA SCYLLA / V75 / 37 – 622 – циклокросова гума, яка таки влізла в задні пера рами, на ободі 19 мм реальна ширина 35 по шипах, на асфальті залишає чорні сліди, на льоді зовсім не стабільна в боковому напрямку.

Обвіска:
Фара передня – перша, яку купив до роверка, М-wave якийсь, на 4 АА послідовно, загалом чудово для міста.
Фара задня – наразі якась Infinity на 2 послідовних ААА.
Дзвоник – якийсь валявся в шухляді, поставив і стоїть собі. Можливо трапиться якийсь кращий з часом, звичний до такого роверка.
Багажник – розбірний TranZ, звичайно ж із гумовими стропами.
Велокомп – SIGMA BC 8.12 – валявся вдома, то поставив.


Експлуатуючи даний агрегат зробив певні висновки щодо того, як має бути організована веломережа м.Львова, чого й іншим бажаю. laugh.gif

P.S. Дякую Stevens за фото.

Це повідомлення відредагував PlusOdyn - 30 Березня 2015, 16:11
Email Poster
Top
romakvadrat
Дата 15 Січня 2015, 21:38
Quote Post


той, шо в квадраті
***

Звідки: Lviv
Повідомлень: 582


Стояв я якось на світлофорі на Науковій, дивлюся - фізіономія вроді ПлюсОдина, шолом його, ну а ровер... а шо ровер - з пантелику мене збив laugh.gif
Тепер то всьо ясно laugh.gif
Email Poster
Top
poohitan
Дата 15 Січня 2015, 21:45
Quote Post


Постійний учасник
***

Звідки: Львів
Повідомлень: 306


винос+руль не по фен-шую виглядають.
сітібайковий руль в такий винос шось не тойво. пошукай фото сітібайків, як має бути)
Email PosterUsers Website
Top
PlusOdyn
Дата 15 Січня 2015, 21:50
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


QUOTE (poohitan @ нині, у 22:45)
винос+руль не по фен-шую виглядають.
сітібайковий руль в такий винос шось не тойво. пошукай фото сітібайків, як має бути)

Руль вже погнутий і почав скрипіти, тому під заміну. Ну і проект надьожно-комфортно-бюджетний (ну там Брукс, планета 7-швидкісна, тіагра, ланцуг BBB biggrin.gif ). Але щоб його окупити я маю накатати більше як 7,5 Мм. Тому якомога менше капіталовкладень, що є - то і катаємо. prankster2.gif

Це повідомлення відредагував PlusOdyn - 15 Січня 2015, 21:52
Email Poster
Top
Oleg132
Дата 15 Січня 2015, 21:57
Quote Post


Ветеран
*****

Звідки: Lviv
Повідомлень: 2926


QUOTE (PlusOdyn @ нині, у 21:50)
Руль вже погнутий і почав скрипіти

а, що сталось? laugh.gif


Це повідомлення відредагував Oleg132 - 15 Січня 2015, 22:06
Top
Spiner
Дата 15 Січня 2015, 21:59
Quote Post


it's chemistry, ....
****

Звідки: Львів-Відень
Повідомлень: 1199


QUOTE (Oleg132 @ нині, у 21:57)
а, що сталось? laugh.gif

tas zh na dnjah navernuvsja laugh.gif
Top
shukatka
Дата 15 Січня 2015, 22:41
Quote Post


Зацікавлений
**

Звідки: Львів/Сихів
Повідомлень: 164


А так він мав виглядати(((
user posted image
user posted image
Email Poster
Top
ЧД_
Дата 16 Січня 2015, 23:16
Quote Post


sprzedawca materacow
*****

Звідки: Lwow (Привоз)
Повідомлень: 8668


Украина?

П.С. русский автокад = безалкогольная горилка.
Top
shukatka
Дата 16 Січня 2015, 23:22
Quote Post


Зацікавлений
**

Звідки: Львів/Сихів
Повідомлень: 164


QUOTE (ЧД_ @ нині, у 00:16)
Украина?

П.С. русский автокад = безалкогольная горилка.

це турист. а на рахунок автокаду не сперечаюсь))
Email Poster
Top
Ioan85
Дата 18 Січня 2015, 11:07
Quote Post


Постійний учасник
***

Звідки: Львів
Повідомлень: 921


Був колись таких кольорів турист, наче привида побачив))) Головне не ставити стоковий алюмінієвий руль. Якось їхав одна половина з єдиним робочим гальмом відвалюється facepalm.png
Top
Taiwo
Дата 19 Січня 2015, 12:14
Quote Post


road sage
***

Звідки: Львів / Топольна
Повідомлень: 682


а чьо, з таким рулем теж прикольно... любителів феншую потролити smile.gif
Email PosterUsers Website
Top
Spiner
Дата 21 Січня 2015, 12:02
Quote Post


it's chemistry, ....
****

Звідки: Львів-Відень
Повідомлень: 1199


Понакупляють кочегари сітібайків і фапають на велодоріжки. laugh.gif
+1, цей чудо-юдо кастом не відовідає твоєму інтілігєнтському статусу. Сітібайк кочегара мусить мати невід"ємний атрибут:

user posted image
Top
Stevens
Дата 21 Січня 2015, 12:04
Quote Post


Велофанат
****

Звідки: Львів
Повідомлень: 1320


QUOTE (Spiner @ нині, у 12:02)
Понакупляють кочегари сітібайків і фапають на велодоріжки. laugh.gif
+1, цей чудо-юдо кастом не відовідає твоєму інтілігєнтському статусу. Сітібайк кочегара мусить мати невід"ємний атрибут:

user posted image

Пан Спінер троль, чи просто апає тему?
Email PosterUsers Website
Top
Spiner
Дата 21 Січня 2015, 12:12
Quote Post


it's chemistry, ....
****

Звідки: Львів-Відень
Повідомлень: 1199


QUOTE (Stevens @ нині, у 12:04)
Пан Спінер троль, чи просто апає тему?

Нє, просто підколюю +1, бо він казав, що їздив вугля з ПАР палити (кочегар), і дуже вже його трафляють шосери, які фапають на гудрон. От йому і апгрейд підказую laugh.gif
Top
ЧД_
Дата 21 Січня 2015, 12:55
Quote Post


sprzedawca materacow
*****

Звідки: Lwow (Привоз)
Повідомлень: 8668


Ничо, скоро +1 таке збере:

user posted image

Дило Мыколы живэ и процветае. laugh.gif

Це повідомлення відредагував ЧД_ - 21 Січня 2015, 12:55
Top
0 Користувачів читають цю тему (0 Гостей і 0 Анонімних Користувачів)
0 Учасників:

Topic Options Сторінки: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topic