РЕЄСТРАЦІЯ | СТАТТІ | ПРАЙСИ | АДРЕСИ | ЗВ’ЯЗОК




велосипеды Cannondale во Львове

Сторінки: (2) [1] 2  ( Перейти до першого непрочитаного повідомлення ) Reply to this topicStart new topic

> Маленький Бегемотик, 622мм
PlusOdyn
Дата 27 Жовтня 2013, 14:35
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


Писати особливо нічого, ровер як ровер, хром-молібдено-карбо-алюмінієвий. Колеса нормального розміру.
Майже всьо SRAM, відкатало трохи на Зеленому Змії. Сідло подерте, але зручне. Покрихи є ще. Палки бралися за методом "лов прайс фест" на БК. Карбокільця, бо підійшли за діаметром, крім того певна естетична доцільність спостерігається, так само, як і з сільверованими деталями, раніше (на Зеленому Змії) вони мене дратували, але наразі вилка внесла певну гармонію. Рама мені за розміром нормальна нарешті. Вилка як вилка, сприяє покращенню техніки керування. Помпу брав до ровера.


Розпускати соплі з приводу відсутності шприх потрібного розміру, для збирання ще кількох вілсетів несерйозно.
Є колізія із заднім колесом та передньою перекидкою. Як хто знає, як її уникнути окрім перетворення в дабл/сінгл, пешіть.

Стан ровера після прикатки першої петлі грунтової 2 по 100. Після знимкування пішов в душ.

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

Потім буде ще.
P.S. Picasa лайно.

Це повідомлення відредагував PlusOdyn - 27 Жовтня 2013, 15:15
Email Poster
Top
SPike_666
Дата 27 Жовтня 2013, 15:27
Quote Post


Постійний учасник
***

Звідки: Львів
Повідомлень: 372


QUOTE (PlusOdyn @ нині, у 12:35)
Розпускати соплі з приводу відсутності шприх потрібного розміру, для збирання ще кількох вілсетів несерйозно.
Є колізія із заднім колесом та передньою перекидкою. Як хто знає, як її уникнути окрім перетворення в дабл/сінгл, пешіть.


Каретка з довшим валом/вузькіша гума?) Інжинєри)
Email PosterUsers Website
Top
PlusOdyn
Дата 06 Листопада 2013, 12:15
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


Оце катав я ним Night Madness 2013.
Було знято все зайве, а-ля помпи, фляготримача для акумулятора ейрзонда, велокомп'ютера, підсидільної сумки та заднього маячка.
user posted image
Відносно чистий ровер заважив на 13 кг.
user posted image
SRAM X-7 спереду, незважаючи на засипаність грунтом працював адекватно. Не переключав хіба під навантаженням. Вщібнутися в 540-ві педалі було не важко, але не з першого разу. Хоча тут слід врахувати, що поставив нові шипи і змістив їх максимально вперед - тут нарешті геометрія дозволяє. Оце розібрав одну педальку, повністю, бо пружини виглядають не комільфо, всередині "притирочне" забруднення мастила. Буду складати назад і проводити таку ж операцію із іншою. Зробити Дабл із деорівської системи не вийшло в основному через впирання переклюка в нижнє перо.
user posted image
Задній переклюк X-7 теж працював адекватно, тобто геть без нарікань, незважаючи на забитість грунтом із листям. Правда коли на 970-й касеті листя, як на їжаку, то 971-й ланцюг його пережувати, вдається це із перемінним успіхом. Вже після помивки виявилося, що нижнє коліща не горить бажанням крутитися. Виявилося що попри металевий захист намоталися довгі волосини ( blink.gif ) всередині ж захищеного промпідшипника було наче закоксоване мастило+бруд і це все крутитися не хотіло, внаслідок промивки було видалено кристалик кварцу/шпату. Пробіг переклюка становив близько 3 т.км, якось заглядав, але до промів не ліз. Цілком можливо, що бруд втрапив до прома внаслідок активного поливання ВД-подібною речовиною для видалення води з помитого ланцюга.
user posted image
BB7 мали вже підгулявші ущільнення привідного троса, маленькі взагалі розповзлися, а велиці потріскалися і злізали ще із Зеленого Змія. Спроба поставити ущільнення від вібряків як бачите не увінчалася успіху - великий шматок взагалі не наліз на посадочне місце, розточувати ж було влом. Мала гофра буда лещо завелика, та й отвір у ній значно більший за діаметр тросика, тому про адекватний захист не йдеться.
user posted image
Задній BB7 імпрувився наступним, тому було враховано недоліки використання вібряківських гумок і все було зроблено на термозбіжці 3-х діаметрів. Те що не хотіло налазити на посадочне місце, розтягувалося круглогубцями. Після усадки, ще гарячу трубку поялозив вдовж тросика, щоб вона не сіла міцно, після закінчення моктажних операцій змастив тросик біля ущільнення R.S.P. Red Oil, щоб не надто до нього бруду липло, і ковзало добре. Як видно з фото, ущільнення на задньому гальмі, яке в часі НМ використовувалося найбільше, залишилося на місці, і сподіваюся справно виконувало і виконуватиме надалі свою функцію.
user posted image
Проблема із механізмом переднього переклюка і задньою покришкою наразі так і не вирішена, але Maxxis Ikon 2.2 адекватно влізає, але при низьких тисках. Якщо набити 4 г, то не крутиться.
user posted image
Руль Руль KCNC Rampant OS Flat Lenker 600 mm 8° разом із виносом KCNC Bear Arm OS 5° 100 mm незважаючи на 3 фанових падіння із зміщенням осі виноса відносно площини колеса залишилися рівними, незважаючи на мої 80-90 кг і достатньо міцно прикручений до штоку вилки винос. Ручки Avid FR-5 теж успышно пережили падыння ы викручування руля, навіть верхню трубу рами подряпали. Гріпшіфтам X-9 то взагалі все пофіг. tongue.gif Також дякую хлопцям з #### за усунення неконтрольованого обертання гріпсів, ну і самі гріпси.
user posted image
Щодо рами On-One Inbred, то тут двоякі враження, з одного боку вона мене пре: нормальним розміром, кольором, зручною для носіння на плечі геометрією (незважаючи на наявність тросиків знизу верхньої труби), навіть вагою. З іншого боку довколишні постійно ниють щоб я змінив її ан щось легке, і це не лише люди із непоганими велосипедами, які непогано їздять, але й ті, у кого ровер менш якісний, та й самі вони катальщики ще ті (тут і послати невдобно, і рації у них небагато, зважаючи на мене, та застосування цього ровера і обкладати "чим попало" їхні алюмінієві рами у відповідь з мого боку також неадекватно laugh.gif ), верхні пера інколи б'ють внутрішню сторону колінного суглобу, вага таки ще та, як не крути і плями іржі на підсиділі дещо дратують. Використовувати кріплення багажника та ланцюгонатягувача наразі не мав нагоди.
user posted image
Inbred (цікаво яке значення вкладають в цей термін виробники, а то може бути і вроджений і вироджений, і дитя інцесту, хоча зважаючи на зображення уябана із пацифіком на пузі, цілком можливе останнє prankster2.gif ) доступний як в 26-му, так і в 29-му варіанті. Із горизонтальними (під ненапряжне встановлення сінгла), або із вертикальними. Зважаючи на те, що у мене в шухляді валяється планетарка, мабуть було б краще взяти із горизонтальними дропаутами, але брав у Львові, що було, тому й так, але натягувач ланцюга мене врятує. Спершу, доки не було з чого скласти великі колеса, катав на 26-х із Зеленого змія, правда Race King 2.2 ззаду мав мало місця для нормального обертання, а рівняти колеса було влом.
user posted image
Передня Х-7 втулка сподобалася своїм захистом від бруду.
Із алю-карбоновою вилкою On-One Carbon Fork було спочатку незвично і складно, але буквально на 2-й день звик. Сподобалося те як легко піднімається переднє колесо, навіть коли із важким рюкзаком і змучений. Із встановленням відповідних коліс ситуація із нерівностями змінилася на краще, єдине що перших день-два було дещо складно із керуванням - на Зеленому Змії були 26-ті колеса і руль шириною 66 см, а тут колеса більші і руль 60 см, але також звиклося. Також збільшилася кількість ям які перестрибую, навіщо відпрацьовувати нерівності руками, із неприємними ударами, якщо можна відносно м'яко перескочити. wink.gif
user posted image
Задня X-7 наразі журчить, перебиратиму сподіваюся не скоро.
user posted image
Підсидільний хомут FireEye FE-QR 29.8 mm дещо важка цяцька, порівняно із тим що було куплено для підсиділа 27,2 мм, але на, як виявилося, алюмінієву раму.
user posted image
Рульова Richey Logic Comp V2 дещо дивна. наче на промах, наче на захищених, але при розбиранні виявилося, що нижній пром весь в брудному мастилі, всередині якесь сепараторне убожество. Крім того під час НМ 2 рази розгвинчувалася, хз чому. На спусках були ще ті враження. laugh.gif Можливо встановлював неправильно (я на промах рульову вперше встановлював, тому все може бути), після сервісу підшипників в якості очистки і змащення Ринолітом, вставив проми в чашки і потім вставляв щток вилки, "полюфтуючи" при затягувані.
user posted image
Сідло Selle SMP Extra вже не першу тисячу тішить мене, а з підібраною правильною посадкою взагалі шикарне стало. Вже їде Брукс, але хтозна чи буде він доречний до цього ровера. Дещо погнутий підсиділ FSA Gosshamer 2013 27,2 350mm SB20 надалі деформуватися наче не хоче, можливо при нагоді порівняю.
user posted image
Email Poster
Top
Stevens
Дата 06 Листопада 2013, 12:51
Quote Post


Велофанат
****

Звідки: Львів
Повідомлень: 1320


яке місце взяв? laugh.gif
(я про люмінь раму)
Email PosterUsers Website
Top
PlusOdyn
Дата 06 Листопада 2013, 13:03
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


QUOTE (Stevens @ нині, у 13:51)
яке місце взяв? laugh.gif
(я про люмінь раму)

Я не взяв, воно само прийшло. tongue.gif
Ну і не в рамі справа, не мені Тобі розказувати.
Доречі, є ідея помінятися роверами на коло-друге і визначити коефіцієнти поправочні. wink.gif

Це повідомлення відредагував PlusOdyn - 06 Листопада 2013, 13:06
Email Poster
Top
Stevens
Дата 06 Листопада 2013, 13:15
Quote Post


Велофанат
****

Звідки: Львів
Повідомлень: 1320


QUOTE (PlusOdyn @ нині, у 13:03)
Я не взяв, воно само прийшло. tongue.gif
Ну і не в рамі справа, не мені Тобі розказувати.
Доречі, є ідея помінятися роверами на коло-друге і визначити коефіцієнти поправочні. wink.gif

та можу дати покататись, на твому я не ризикну laugh.gif laugh.gif
колися, яке прийшло? laugh.gif
Email PosterUsers Website
Top
ЧД_
Дата 06 Листопада 2013, 13:51
Quote Post


sprzedawca materacow
*****

Звідки: Lwow (Привоз)
Повідомлень: 8668


Насос хороший. laugh.gif
Top
Zenyk
Дата 06 Листопада 2013, 20:20
Quote Post


Зацікавлений
**

Звідки: невідомо
Повідомлень: 215


PlusOdyn, а отой пеньок над виносом має якесь функціональне призначення,
чи то просто свідчення сумнівів автора в амортизаційних властивостях фригідної вилки ? popcorm1.gif
Email Poster
Top
demon
Дата 06 Листопада 2013, 20:26
Quote Post


Membёr
****

Звідки: Львов (район Южный рынок)
Повідомлень: 1665


почему не обработал раму с середки, когда купил, что бы не ржавела?
почему не поставил перд.перекидку с верхним хомутом?
почему не обрезал шток вилки? пенек выглядит ужасающе)
тормоза на этот вел просятся уже гидравлические
Top
PlusOdyn
Дата 06 Листопада 2013, 21:35
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


zu Zenyk: Ja! Abschirmung der Sigma BC 8.12 Radcomputer.
girl_hospital.gif

demon, а шо ви так спрашивайте?
Наступну оброблю.
Я перекинув із Зеленого Змія механіку. Кількість коштів витрачених на велосипед у мене вже наближається до вартості б/в авто в хорошому стані. Ще хіба циклокрос зберу і сітібайк, і ще щось...
Обрізав. Потім був пошук ідеальної посадки. Знайшов. Лінь пиляти - толку тоді із карбонових кілець. А про пеньки які наводять жах один австрійський єврей колись писав.
Надивився я на ті всі стоп-крани, BB7 наше все. Крім того в планах офроад-баран сюди. Про кошти я теж писав, а сюди якщо ставити, то хіба Еліксир 7.

Це повідомлення відредагував PlusOdyn - 06 Листопада 2013, 21:47
Email Poster
Top
PlusOdyn
Дата 21 Листопада 2013, 11:46
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


От для чого необрізаний шток. Ще на Зеленому Змії, коли він був просто Норкою, помітив, що не зношу велокомпютер рукою при падінні із таким штоком.
user posted image

Певна обновка, але поставив наразі більше від нічого робити, катнув от на роботу кілька км, та й та так, може хай стоїть, на днях їду далеко і без ровера, а пруфайд буде хз коли. Присунув максимально вперед, сиджу на рамці. Зважаючи на описані у відповідній темі на Веломанії причинно-наслідкові зв'язки коли тисне носик, мені є чим гордитися. laugh.gif
user posted image

demon таки мав певну рацію щодо гідравліки - на спуску віз гуртожитків на Лазаренка, на Ikon'ах вперше за весь час відчув, що гума таки тримається, відповідно гальма затискати був сенс сильніше, що не звично, але це мабуть справа звички.

Це повідомлення відредагував PlusOdyn - 21 Листопада 2013, 11:51
Email Poster
Top
PlusOdyn
Дата 08 Грудня 2013, 12:20
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


Є проблема, тобто вона була і продовжує бути.
Люфт вилки. Чому так узагальнено - спочатку розкручувалася рульова, правильно встановив і все наче нормально. Але зміщення переднього колеса при затиснутому гальмі наявне.
Розглядаю 2 варіанти:
- люфт гальмівних колодок в каліпері - забити і не паритися;
- люфт осі колеса в дропаутах - хз що робити і наскільки це серйозно.
Млжливість люфту каліпера відносно лівого дропаута виключаю, бо IS-кріплення моноліт із дропаутом.
Є в кого які ідеї щодо вирішення, можливо причин, чи поради забити?

І загалом On-One Carbon Fork видається мені дуже вже м'якою по гозионталі перпендикулярній осі втулки. Стоппі дещо страшно, боюся своїми 80 кг скласти. Але в описі рами це все позиціонується як трейлове, відповідно має бути достатньо міцним. Задумуюся над хромолевою вилкою, Сальсівською, або Сарлі, бо наразі Он-Ванівських на 29 немає, хоча вона б по дизайну пасувала до рами.
Email Poster
Top
Wertomaniak
Дата 08 Грудня 2013, 14:56
Quote Post


Человек-руина
*****

Звідки: Левандівка
Повідомлень: 2846


Заїзджай до мене, встанови моє колесо і подивимся чи буде зміщуватись. Проїхавщи на твому велі відчувається що колесо зараз відвалиться laugh.gif
Email PosterUsers Website
Top
Ioan85
Дата 09 Грудня 2013, 11:59
Quote Post


Постійний учасник
***

Звідки: Львів
Повідомлень: 921


QUOTE (PlusOdyn @ вчора, у 13:20)
Є проблема, тобто вона була і продовжує бути.
Люфт вилки. Чому так узагальнено - спочатку розкручувалася рульова, правильно встановив і все наче нормально. Але зміщення переднього колеса при затиснутому гальмі наявне.


Може карбонові кільця надто м'які?? Мені раз попалось алюмінієве яке в місці прилягання до стакану деформувалось та ковзало, метал наче пливучий.
Не пов'язане зміщення колеса з ослабленими спицями?

Це повідомлення відредагував Ioan85 - 09 Грудня 2013, 12:03
Top
PlusOdyn
Дата 20 Грудня 2013, 10:20
Quote Post


Болотоплавець, посол товариства тверезості
****

Звідки: катаюся країною - Оббухів/Українка -> грьобаний Зугрес
Повідомлень: 2299


Потестити із іншими вилками схожих параметрів не вдалося, бо у Львові мороз, і всі такі роверисти, як круті панки, яким мама казала об 20-й бути вдома. biggrin.gif
Але що помічено, вилка стала менш гнучкою, мабуть через низькі (-4÷-7*С) температури.
Також в часі мандрів торфовищами виникло враження, що шток дещо люфтить в короні. Вдома, при кімнатній температурі люфту не виявлено, можливо також справа в низьких температурах.

QUOTE (Ioan85 @ 09 Грудня 2013, 12:59)
Може карбонові кільця надто м'які?? Мені раз попалось алюмінієве яке в місці прилягання до стакану деформувалось та ковзало, метал наче пливучий.
Не пов'язане зміщення колеса з ослабленими спицями?

Також така думка спочатку виникала, при наступному розборі рульової спробую потестити стопочку кілець в тисках.
Email Poster
Top
0 Користувачів читають цю тему (0 Гостей і 0 Анонімних Користувачів)
0 Учасників:

Topic Options Сторінки: (2) [1] 2  Reply to this topicStart new topic