Відновлення різьби каретки

Шукаю майстерню з інструментом для відновлення різьби в чашці каретки. ~10мм пошкоджено. Далі різьба ціла.
В різьби зрізаний перший виток. В наступних прим`яті зубці. Залишилась канавка між зубцями ~0.3мм. Права сторона рами.

да в любом магазине, где собирают велы тебе прогонят резьбу. только если у тебя там все "слизано", то лучше купи новую каретку у которой чашки будут длинее стандартных, что бы зацепились хоть на 3-4 витка за неповрежденную резьбу. Или нанеси на резьбу эпокситку. Это уже зависит от велосипеда

Думаю буде достатньо пройтись мітчиком. Тільки в моїх радянських потрібного нема. Підкажіть майстерню де це можливо буде зробити. Дякую.

не бачив таких розмірів мітчиків. то хіба шо на завод йти, але їх "розвалили-розікрали" ...

Є спеціальні велосипедні набори. За таку ціну не кожен магазин собі позволить.

Це повідомлення відредагував VeloZooM - 07 Березня 2013, 18:00

ось чашки з довгою різьбою

Странно это выглядит - предлагать человеку, который хочет восстановить резьбу на чашке новую каретку за $50, ведь он явно рассчитывает на невысокую стоимость такого ремонта.
По сути вопроса: на чашках резьбу никто не восстанавливает, поврежденную чашку только менять.
Технические подробности для тех, кто на бронепоезде:
- метчиком резьбу на чашке восстановить не получится;
- тем более, что ни один советский метчик не подходит к кареткам импортных велосипедов;
- резьбу на чашке можно "прогнать" только на токарном станке, причём ни о каком восстановлении резьбы речь не идёт - только "прогонка".

А вот если повреждена резьба в каретке, тогда да - нужен метчик.
Было бы интересно узнать, где всё-таки повреждена резьба.

якщо каретка бу то варто було б замінити її бо каретка з пошкодженою чашкою пошкодить вашу раму. Тому як на мене легше і дешевше купити нову каретку чим морочитись з старою. Тим більше то дрібниці і не така вона дорога. А то скупий два рази платить

Це повідомлення відредагував Wertomaniak - 08 Березня 2013, 12:53

Пошкоджена різьба в рамі.

Мені більше цікавить чи в когось таке було і як вирішували. Є варіант вкрутити нову каретку зі скрипом і їздити до заміни каретки разом з рамою.

Це повідомлення відредагував VeloZooM - 08 Березня 2013, 13:04

В стальній рамі колись косо вкрутив каретку. Сама найбільша проблема була попасти в ті самі витки, бо інакше зіпсується вся різьба. Відновлював вкрутивши з додаванням мастила стальну базарну чашку каретки (використовував її в якості "мітчика")

Така ж ситуація тільки з алюмінієвою рамою. Теж зіповані витки не дають різьбі попасти в нормальні.

В непотрібній сталевій чашці каретки зточити болгаткою кілька витків на конус. Простіше буде попасти в різьбу
По аналогії як в цьому інструменті

ну, если наварить люминий и прогнать новую резьбу дешевле, то вопросов не имею. а еще можно расверлить и запресовать втулку

Дякую за поради. Буду пробувати нарізати старою кареткою або зняти витки, які направляють різьбу у неправильному напрямку.

У Шведова є інструмент . З алю рамою треба обережно , легко може піти на смітник .

Це повідомлення відредагував Ром - 08 Березня 2013, 22:41