Трубки и покрышки

Во времена, когда я активно пользовался соше шоссейником, я прокалывал клинчера всего три раза за пару лет. Приключалось это обычно в нескольких километрах от города. Но однажды был прокол в дождь в Карпатах, а надо было проехать еще несколько перевалов и спуститься с них. Вот сижу сейчас и думаю: как бы я спускался с перевала, имея неприклеенную трубку на колесе?

Так же, время от времени ко мне в мастерскую, на Квитки-Основьяненко, 35, приносят пробитые колеса: люди забывают, что надо поддерживать в камерах хотя бы минимальное давление и пробиваются, из-за передавливания об борт обода. Накачивая клинчера своего шоссейника до 9 атм., мне удавалось избегать таких пробоев в течении всего времени, когда я им пользовался.

Согласен, что трубки и колёса под них лёгкие. Но не согласен, что трубки надёжнее. Были бы надёжнее - вытеснили бы покрышки.

Уважаемый Максим Леонидыч, это у тебя карма такая. От я например за прошлый год пробился раз, камеры лопались четыре раза, причем дома. Тут давление собственно не причем. Я предвижу вопли, ЧД колеса бортировать не умемт. но колеса берет взрывом минимум отходили 300км. Что же касаемо темы, то прогрес не стоит на месте. Когда то и ЧД посмотрит на комп как баран на новые ворота.

згоден, трубки в ремонті важчі ніж клінчери. але алекс4алекс свідок, ми накачували мої клінчери до 9 атм. і сосок нагло відривався... це дуже неприємно...
трубку я і до 10 накачував і все ок.
для глухаря трубка погана тим, що скідить гірше... її треба спершу добре витерти об асфальт перш ніж вона плавно почне скід тримати.
я говорив з хлопцями-шосейниками з велошколи - вони кажуть що на трубках без проблем катають...
з іншого боку слід відмітити що порівняно з клінчерами, трубка - це вимираючий вид

Просто трубка має область застосування яка з певними колом громадян слабо пересікається (що природно ) . Для них вона є вимираючим видом .

Це повідомлення відредагував Ром - 10 Лютого 2011, 18:53

чого ж ти зразу пальцем не показав... а то натяки всякі....

Я не маю привичку навіть думати про те про що подумали ви .
Я мав на увазі різницю інтересів , пріоритетів у житті . Для когось важлива швидкість , для когось практичність ...
Скідить гірше бо,як правило , м"якіша .

Це повідомлення відредагував Ром - 10 Лютого 2011, 21:51

Взагалі не розумію для чого на фіксах колеса на трубках!! Ці ровери не пристосовані та ідеологічно не створені для швидкої їзди. Поставив собі клінчери, накачав до 7.5-8 і голова не болить!!

дякую... проходив.

А результат який??

Ше є питання. Які покришки і камери??
Якщо покришки дорогі - то це взагалі прекрасно! Вони будуть легкі, досить довго їздити і прекрасно тримати. Камери бажано також взяти дорожчі! Хоча б до першого проколу

покришки от такі, а камери 35 грн/шт але для мене ціна не завжди означає якість

Такі покришки стоять на мому стальному шосері. Вони дешеві і важкі. Тримають нормально навіть в дощ!

Довго шукав цю тему по іншим розділам, і от випатково знайшов...
Отже:
1. Клей/клейка стрічка щоб приклеїти, чим користуєтес? Чи можливо замінити трубку під дощем і чи можливе "доїжджання" на неприклеєній трубці. Існують якісь герметики/пінки для трубок, щоб лікувати проколи "на місці" ?
2. Де у Львові продують трубки і "все до них" (на КО ?)

Трубки приклеиваются на обод специальным клеем. Заменить трубку под дождём очень проблематично - я видел, как их переклеивают. Доехать на неприклеенной не получится. Герметиков раньше (лет 5-20 назад) не было, сейчас возможно появились.
Трубки и "все до них" - полагаю, можно найти на велотреке у спортсменов и тренеров. В магазинах - сильно сомневаюсь, т.к. трубки и клей для них довольно дороги. По крайней мере на КО-35 я их никогда не продавал.
На чейне поищи Tyfo или Schwalbe. Мой друг умеет хорошо приклеивать - он еще застал те времена, когда в ходу были недорогие воронежские трубки.

Krasow ЧД наменялся трубки в любых условиях и при отсутствии каких любо клеев. При замене трубки используй самый дешевый РЕЗИНОВЫЙ клей из хоз магазина. Задача его в том чтобы он был эластичен после засыхания и после замены десятка трубог. его можно было отодрать от обода. Шить ты умееш, в случае прокола зашивается трубка шнуровкой. шов проклеивается. Все.

П.С. Без клея на трубке доехать можно. Главное не гнать и не закладывать вел в повороте. Тут от кармы зависит. У меня слетала и приклееная трубка. правда когда ехал на все сто.

П.С.С. Трубки брать можно у физрука бурсы 64 или 63 (постояно путаю), что в Рясне. Там была секция велоспорта, и там запасов рам, трубок и прочего барахла еще на лет десять хватит. ЧД был удастоен чести раз катнуть за эту секцию и оправдать надежды. Так как в то время ЧД вел не очень здоровый образ жизни и никто не ведал. что у ЧД стоит вел на запасном пути.

Це повідомлення відредагував ЧД_ - 01 Лютого 2013, 10:21

Штатний клей для трубки - 88 .Є спеціальні фірмові . Але по інструкції клей повинен засохнути .Ряд професійних команд використовують трубки , особливо на індивідуальних гонках , рубе .
Без клею ми їздили певний час , але акуратно , на свій срах і ризик . Основна проблема - протирається . При установці на старий клей він іноді дещо тримає .

Це повідомлення відредагував Ром - 01 Лютого 2013, 11:55