Окружність покришок, залежно від ширини

Ідея створення цієї теми взята звідси http://velomax.com.ua/forum/index.php?act=...150#entry139671 26" мтб проти 28" сліків


D"= (L/3.14)/25.4



IRC 26x2.10"
При навантажені 2040мм =25.578"
Без навантаження 2058мм =25.80"




Maxxis Ignitor 26x2.10
При навантажені 2040мм =25.578"
Без навантаження 2060мм =25.828"




Scott Ozon 26x2.0"
При навантажені 2058мм =25.80"
Без навантаження 2076мм =25.95"




Specialized Resolution 26x2.10
При навантажені 2078мм =26.054"
Без навантаження 2092мм =26.23"

Це повідомлення відредагував Ioan85 - 22 Червня 2012, 14:15

Деяка інформація по 28-29" є зібрана на іншому форумі.

Правда не всюди є окружність, а як правило реальний радіус. Але є й окружність, для прикладу:

До речі, підніму тему. Вчора налаштував комп самим простим способом, ввів параметри з гуми, погрішність на 7км склала приблизно +350м, ввів дані замість 2100 - 2090, подивлюся як це вплине на результат. А ще задумався над тим, що потрібно мати манометр компактний
Ioan85 дуже дякую за корисну інфу

Це повідомлення відредагував Sunrise - 22 Травня 2014, 11:42

а можна і сісти на велосипед, поставити позначку на колесі і на дорозі, проїхати по прямій повний оборот колеса (або і кілька оборотів) і знову поставити позначку та поміряти відстань.

5мм. похибки окружності колеса це 20-25м. на кілометр.

Дякую, так і думав зробити сьогодні, але тоді буде потрібно постійно слідкувати за тиском в колесі, головне, щоб до маразму не дійшло

на сотці в дівчини вийшла похибка 5 км))), тобто на 5 км більше)))

І ше треба врахувати, шо на ямах колесо стискається, і окружність зменшується, а це дасть ще зо 5м на кілометрі

Петро, після того як воно стискається на ямах, після ями, не знаю, як той процес назвати, але скажем так, воно "розтискається" а потім знову повертається до стандартного положення - це вносить певну поправку

Та я так і зрозумів ))
Напевно піду іншим шляхом, зрівняю показники з лінійки яндекса по науковій і з тим, що показує комп, і методом коригування показників окружності віднайду золоту середину, поміряю тиск в шинах і забю )

Ну це вже залежить від ями

Обмотайте колесо ниткою, поміряйте її довжину і відніміть кілька міліметрів. У мене різниця з показами GPS-навігаторів <2 км на 100 км.

Не варіант, еталонні розміри вказані на самій гумі, як на мене, то самим оптимальним є замірення на асфальті повного оберту колеса під власно вагою, а також контрольний замір оптимального тиску в шинах.

Ну якщо вмієте малювати на асфальті ідеально прямі лінії і можете їхати на малій швидкості точно по них , то можна й так.
Нехай я через нерозрахований прогин колеса помилюсь на 2см, зате ви помилитесь на 5см через те що трохи здригнувся руль на старті при тесті

Це повідомлення відредагував Cheburek - 22 Травня 2014, 17:24

+1

Такі речі треба міряти десь в приміщенні.

Колись то все промірював, але оскільки у мене протягом поїздки тепер тиск в покрихах різновекторно змінний, користуюся ГПС-спорткомпутером і не мащу собі голову.